自動負荷計画およびスケジューリングサービス
Yardstick Technologiesの目標は、米国運輸部門のドライバー不足の危機が国民経済に影響を及ぼすことです。当社のソリューションである DispatchMax は、複雑な収益最大化アルゴリズムを使用して、小規模トラック運送会社のリソース利用率と収益を向上させながら、リソースを拡大することなく小規模トラック運送会社のリソース利用率と収益を向上させます。単純なA-BまたはX-Yルートではなく、複数の配送および返品オプションを検討することで、より効率的なスケジュールを作成し、収益性を最大化することを目標としています。
ヤードスティックは、トラック輸送の利益を業界平均の8.7％の2倍に増やし、米国のドライバー不足の影響を抑えることを目指しています。
ヤードスティックの顧客は自動車オーナー事業者と小型車両所有者で、当初の目標はオペレーター502万人、ドライバー90万人、1～6基のパワーユニットでした。
PitchBobのアドバイス：ヤードスティックは、車両を拡大せずに利用率と収益を増やすという小規模トラック会社の意思決定を改善することで、米国の運送業におけるドライバー不足の危機に対処します。
2030年までに、米国では16万人のドライバーが不足し、貨物輸送が深刻な混乱に陥る可能性があります。
Yardstickのソリューションは、小規模な車両/オーナー事業者の利用率と収益性を向上させるように設計された収益最大化アルゴリズムによってサポートされる自動スケジューリングサービスです。
人工知能、予測分析、機械学習、モノのインターネットは、データ分析と自動化に非常に役立ちます。
Yardstickの自動サービスは、出荷データを収集し、RMAを使用して分析し、出荷の組み合わせをランク付けして収益性を最大化します。
DispatchMaxはトラック輸送計画を最適化して、収益を最大化し、リソースの無駄を減らし、小規模運送業者の収益性を高めます。
以下に示すように、私たちはお金を使って設計ソリューションの市場規模を推定します
今後3年間の目標は何か
私の主な責任は、戦略、計画、リーダーシップです。目標を設定し、それを達成するための戦略を立て、チームを率いる責任があります。
博士課程の候補者であるジム・ウェイヤーは、大手トラック運送会社に勤務したことがあり、ロジスティクスを率いています。フェデックスの元シニアリーダーであるジェイソン・ジャラネラは、運送業者のエンゲージメントを監督する責任者です。
潜在的な競合企業には、大規模な物流プラットフォーム、貨物仲介会社、その他のデジタル貨物マッチングソリューション、製造業者または流通業者の内部物流チームなどがあります。
Yardstickは、船主オペレーターや小規模艦隊に積載計画およびスケジューリングサービスを提供するという点で、先発者としての利点があります。収益の増加、独自のアルゴリズム、自動スケジューリングサービスに独自の重点を置いているため、競合他社とは一線を画しています。
Yardstickは、1積載あたりのトラック収益の10％をドライバーに請求する取引手数料です
私たちのアルゴリズムは、その堅牢性と正確なパフォーマンスを確認するために、厳格な統計的テストと検証を正常に受けています。これは当社の製品開発における重要なステップであり、開発成果における重要なマイルストーンでもあります。
5千万ドルの収益
1。アクティブユーザー:ユーザーエンゲージメントを監視します。 2.離職率:顧客維持率を追跡します。 3.生涯価値 (LTV): 予測される顧客収益。 4.顧客獲得コスト (CAC): 新規顧客1人あたりの費用。 5.コンバージョン率:訪問者とアクションの比率の計算。 6.ユーザーあたりの平均収益 (ARPU): ユーザーあたりの収益の分析。
売上収入。利益総利益。製造原価以外の営業費用。営業実績分析のための利息および税引前利益。純利益は、すべての控除額から損益として計算されます。キャッシュフローを追跡できます。
当社はに登録されています
オハイオ州
主なリスクの1つは、市場での受け入れの可能性です。歴史的に、運輸業界は新しいテクノロジーへの適応に遅れをとっていました。より多くのリソースを備えた確立されたスケジューリングサービスとの競争も課題となる可能性があります。その他の重大なリスクとしては、法律や規制の遵守、データ漏えいの可能性、システム障害などがあります。
$
4300
投資を調達しました
創業者が 100% に到達
$
2100000
現在、投資を募っています
$
*割引キャッシュフロー（DCF）法*: DCF法は、スタートアップ企業が将来どれだけのキャッシュフローを生み出すかを予測し、適切な割引率を使用してそれを現在価値に還元する手法です。
会社の予想投資前評価額
