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创意起源故事
Yardstick Technologies的目标是美国运输部门影响国民经济的司机短缺危机。我们的解决方案名为DispatchMax，利用复杂的收入最大化算法在不扩大资源的情况下提高小型卡车运输公司的资源利用率和收入。通过考虑多种发货和退货方案，而不是简单的 A-B 或 X-Y 路线，我们的目标是创建更高效的时间表，最大限度地提高盈利能力。
自动负荷计划和调度服务
Yardstick Technologies的目标是美国运输部门影响国民经济的司机短缺危机。我们的解决方案名为DispatchMax，利用复杂的收入最大化算法在不扩大资源的情况下提高小型卡车运输公司的资源利用率和收入。通过考虑多种发货和退货方案，而不是简单的 A-B 或 X-Y 路线，我们的目标是创建更高效的时间表，最大限度地提高盈利能力。
Yardstick旨在提高卡车运输利润，将8.7％的行业平均水平翻一番，并遏制美国司机短缺的影响。
Yardstick的客户是车主运营商和小型车队所有者，最初的目标是502万运营商/拥有1-6个动力装置的90万名司机。
PitchBob的建议：Yardstick通过改善小型卡车运输公司的决策，在不扩大车队的情况下提高利用率和收入，从而解决美国交通的司机短缺危机。
到2030年，美国可能面临16万名司机的短缺，从而严重干扰货运。
Yardstick的解决方案是一项由收入最大化算法支持的自动调度服务，旨在提高小型车队/业主运营商的利用率和盈利能力。
人工智能、预测分析、机器学习和物联网可能对数据分析和自动化非常有益。
Yardstick 的自动化服务收集运输数据，使用我们的 RMA 进行分析，并对装运组合进行排名，以获得最高的盈利能力。
DispatchMax 优化卡车运输计划以实现收入最大化，减少资源浪费，使小型承运人更有利可图。
我们用货币来估算设计解决方案的市场规模，如下所示
我们未来三年的目标是吗
我的关键职责是战略、规划和领导。我负责设定目标，制定实现目标的策略并领导团队。
拥有大型卡车运输公司工作经验的博士候选人吉姆·韦耶领导物流。联邦快递前高级领导杰森·贾兰内拉负责监督承运人参与度。
潜在的竞争对手可能包括大型物流平台、货运经纪公司、其他数字货运匹配解决方案以及制造商或分销商的内部物流团队。
Yardstick在为船主运营商和小型车队提供负载规划和调度服务方面拥有先发优势。我们对收入增长的独特关注、专有算法和自动调度服务使我们从竞争对手中脱颖而出。
Yardstick将向司机收取卡车收入的每次装载交易费的10％
我们的算法成功地经过了严格的统计测试和验证，确保了其稳健性和准确性能。这是我们产品进步之旅中的重要一步，标志着开发成就的一个重要里程碑。
5000万美元的收入
1。活跃用户：监控用户参与度。 2。流失率：跟踪客户留存率。 3.终身价值 (LTV)：预测的客户收入。 4。客户获取成本 (CAC)：每位新客户的支出。 5。转化率：访客与行动比率的计算。 6。每位用户的平均收入 (ARPU)：每位用户的收入分析。
销售收入。盈利毛利率。除生产成本之外的运营费用。用于运营绩效分析的息税前利润。净收入以利润/亏损计入所有扣除额。跟踪现金流量。
我们公司注册于
俄亥俄
主要风险之一可能是市场接受度。历史上，运输行业适应新技术的速度较慢。与拥有更多资源的既定调度服务竞争也可能构成挑战。法律和监管合规、潜在的数据泄露或系统故障是其他重大风险。
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4300
我们筹集了投资
创始人达到 100%
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2100000
目前，我们正在筹集投资
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*折扣现金流（DCF）方法*：DCF方法预测初创公司未来将产生多少现金流，然后使用适当的折扣率将其折扣回现值
公司的预计投资前估值
